风雨兼程心向党  砥砺奋进忆初心

——记鹤岗矿业公司铁路运输部机务段乘务班党支部书记刘兆刚

鹤矿公司铁路运输部机务段乘务班党支部书记刘兆刚，参加工作34年来，安全行驶30多万多公里无事故，见证了鹤岗矿铁运输不断发展的艰辛历程。

说起他在铁路运输部工作的“半辈子”，在刘兆刚的脑海中有太多的难忘回忆……

一段难忘的“灰头”经历

1987年，刘兆刚来到机务段乘务班当上了一名蒸汽机车司炉工。想着自己能开着火车，曾经激动得无法入睡。那时候，矿区铁路跑着的，还是简陋的蒸汽机车。刘兆刚回忆，蒸汽机车的驾驶室仅有几平方米，室内又小又脏又热，工作条件很艰苦，他则需要挥舞煤铲进行焚火作业，为蒸汽机车提供动力。夏天驾驶室内温度比室外高，全身被汗水湿透。冬天驾驶室密封不严，室内温度比室外低，寒风刺骨，有时开窗瞭望，脸上就会挂霜。一趟乘务作业，不仅劳动强度大、作业条件艰苦，而且满脸满身都是灰。

刘兆刚始终坚定一个信念，作为一名党员，他说：“既然选择了，就得好好干”。坚持吃苦在前，从最低层的司炉工干起，他每天早早接车，洗大帮，擦底部，扫灰尘，铲油泥，紧螺丝，碱水伤过手留下伤疤，擦洗机车手磨出老茧，为的就是将机车保养做到最好。脏和累不说，蒸汽机车瞭望视野很不好。蒸汽机车的车头极为特殊，锅炉在前，司机在后，只有侧面有个小窗。“想要看路，只能把头从侧窗探出来。”他回忆，随着火车的前进，锅炉飘出的黑烟几乎全都打在脸上，“开一段车好几个小时，下来以后肯定是灰头土脸的。”这扇小窗一年到头从未关过，即便是下雨下雪，刘兆刚也要穿着雨衣，把头探出窗外。雪水顺着脖子往下淌，半个身子都快冻僵了，但是看到自己驾驶的火车安全正点到达各个车站，心里还是非常温暖。刘兆刚回忆起当年，时常会开玩笑地自嘲：“远看像要饭的，近看像烧炭的，到眼前才知道是机务段的。”正是源于一份热爱和踏实认干，1992年，刘兆刚真正成为一名机车司机。

一段飞速发展的矿铁运输历史

三十年多年来，刘兆刚驾驶着他心爱的三代机车，在曲折坚辛的历练里执着向前，一路回望历史，运输这一矿区大动脉在民族的解放事业，在社会改革和建设中做出了巨大贡献，但步入市场经济后，产销矛盾、外运量递减、线路老化，运输条件复杂等问题趋于明显。

面对严峻形势，2001年运输部一班人达成了共识：深化内部改革，整顿劳动组织，提高企业的劳动效率和经济效益。首次站场整治会战全面打响，千余名职工遍布于20多个站场，查隐患、掺杂草、清垃圾、做道床、挖水沟，经过70天的会战，查摆出各类安全生产隐患、故障1055处，共出动3.5万人次清运杂土1853车，清运土方4.3万立方米，共治理主干线4条，总长度5.7公里……35万平方米的站场发生了翻天覆地的变化。站场整治一站，证明了我们拥有一支特别能吃苦，特别能战斗的队伍，我们的工人是最可爱的人。

刘兆刚回忆随后的几年里，运输部承揽的工程一项接着一项。自行设计施工，对10万平方米的生产车间进行了热网改造；建立了年维修能力50台的矿山小电车维修基地；高质量完成振兴矿1100米铺轨和红旗煤场筛选厂工程建设；高标准完成峻德焦化厂3.5公里铁路铺轨工程。

2005年，煤炭市场好转，鹤矿公司原煤产量提升，铁路运输部打破以往行车管理条块分割的局面，将行车管理站调度权收归部调度室，充分发挥调度指挥中心作用，做到统一管理，提高了作业协调能力和车辆运转效率，依靠站场整治一站打下的良好基础，外运量逐渐攀升，从2000年的947万吨到2005年的1388万吨，五年增幅46%。

2007年开始，鹤岗矿区铁路也开始动力设备更新换代。运输部蒸汽机车逐步被内燃和电力机车取代。新型机车对乘务人员提出更高的技能要求，面对内燃和电力机车司机们兴奋不已，可看到一本本厚厚的柴油机、电器等学习资料，却让他们倍感压力，密密麻麻的电路图，如同蜘蛛网让人理不出头绪。大家感到了技能恐慌。对他们来说，单纯的理论知识和仅凭自己琢磨远远不能满足工作需要，为提高司机操作技能和保障机车正常运行，机务段的所有党员司机，都冲在第一线，发挥着党组织的核心作用、支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范引领作用，带领工人没日没夜的学，争当新车司机。成长的路上虽然坎坷，但作业环境的变化，让机车司机们感到十分欣慰。驾驶室内洁净温馨，工作服不再是以前的“油包”，大家穿着一身笔挺帅气的制服，手握闸把，驾驶着机车，特别受人尊敬。

蒸汽机车退出历史舞台，消失在繁忙的运输线路上。但刘兆刚说：“开了近15年火车就是没有开够，劳动之余，我会经常去那高大的身躯下徘徊，和“大家伙”搭讪，我非常怀念那个在火热的蒸汽时代，在党和国家的领导下鹤岗矿区煤炭外运千万的时刻，矿铁运输蒸蒸日上的年代。”

在2018年，铁路运输部自行承接鸟山煤矿运煤专用线工程，矿铁人对党和企业的忠诚和担当，科学组织，自行设计、施工，确保路基工程、桥涵工程、标准轨铺设等施工环节顺畅快捷。截至2020年共计铺设轨道线路5.69公里、连接紧固8960根轨枕，道岔4组，做路基里程3公里，完成填方305006立方米，于2020年12月顺利对接，满足鸟山矿矸石、煤炭外运，最大限度发挥自身优势，实现自主工程建设，彰显了一只能打胜仗的党组织本色。